17:37 | 10.12.2015 г. | rupolit.net

Третью очередь ЕКАД еще не согласовали, а уже сделали платной

Правительство Свердловской области проявило чудеса смекалки, которые без труда читаются в изменении заказа на строительство третьей очереди ЕКАД, с утверждением которого еще недавно возникли проблемы.

Согласно документу заказа на строительство третьей очереди екатеринбургской кольцевой автодороги, организация будет также обязана обустроить все необходимое для организации платного проезда по третьей очереди дороги. Эксперты полагают, что в данном велика вероятность строительства на основе государственно-частного партнерства, так как чаще всего изменения в проект планировки вносятся при нахождении частных инвесторов. выдержка Как сообщал "Руполит" ранее, с возведением третьей очереди Екатеринбургской кольцевой дороги не так давно возникли определенные сложности - никак не удавалось определиться с правками в проект, а сам заказ был размещен с некоторыми нарушениями. По конкурсу уже успели собрать заявки от шести компаний - стоимость контракта составляет порядка 31 миллиона рублей. Отметим, что общая стоимость третьего участка кольцевой автодороги оценивается в 5.4 миллиарда рублей, а участок при этом должен соединить полевской и челябинский тракты. Сдать проект планируется досрочно, уже в 2017 году. Также напомним, что губернатор Куйвашев просил деньги у президента по время визита последнего в Екатеринбург для открытия Ельцин Центра. Эксперты отмечают, что в условиях растущего дефицита бюджета, строительство ЕКАД может стать довольно затратным и затруднительным, однако власти это не останавливает. Стоит отметить, что первый пусковой участок дороги был сдан в эксплуатацию и по протяженности составил 9.8 километров (автодорога соединяет Пермь, Екатеринбург и поселок Медный). Второй пусковой комплекс предполагает быть более 11 километров в длину, достроить его должны к 2017 году (от поселка Медный до Полевского). Строительство ЕКАД начато в 1994 году, всего трасса разбита на шесть участков, пять из которых были построены с 1997 по 2011 год. В 2011 году было начато возведение южного полукольца, которое составит более 37 километров по протяженности, при этом возникли определенные сложности с задачей замкнуть кольцо.